El Partido Obrero se opone a la sustitución de tracción a sangre: “Va a ser un negociado”

Los habitantes de Resistencia elegirán este domingo si apoyan o no la creación de un fondo específico para la sustitución gradual de los carros por motocargas. En este marco, el único sector que se opuso abiertamente a que se implemente tal programa es el Partido Obrero, desde donde denunciaron que será un “negociado” en favor de una fundación. Propusieron que se facilite alimentación y cuidados veterinarios de los caballos de las familias más pobres.

Además de votar intendente y 11 concejales, este domingo habrá una consulta popular en Resistencia. La misma consistirá en optar por sí o por no a la creación de un fondo para llevar adelante el Programa de Sustitución de Tracción a Sangre. O lo que es lo mismo: si están a favor o en contra de que se destine el 1% de los tributos que percibe el Municipio, para la ejecución de dicho programa.

Si bien la opción por el “sí” es mayoritaria entre la sociedad resistenciana, desde el Partido Obrero mostraron su rechazo a la misma, al tiempo que pidieron que se vote por el “no”. ¿Los motivos? Aseguran que será un “negociado” de 4 millones de pesos, cuyos fondos serían manejados por una fundación. Además, señalaron que el proyecto desconoce la realidad de las familias pobres quienes no pueden afrontar los costos del combustible y de los repuestos de una motocarga, entre otras cuestiones.

“La propuesta anticipa un negociado, ya que habilita la administración de un fondo estimado de $4.000.000 mensuales que será manejado junto a la Fundación Libera Chaco sin preverse ningún tipo de control ciudadano”, indicaron la candidata a intendenta del PO, Ana Sofía González Raffin y el postulante al Concejo Municipal, Oscar Humberto Deniz.

En un artículo publicado en Prensa Obrera, los dirigentes del trotskismo chaqueño indicaron que “el proyecto desconoce la realidad de las familias que usan carros para trabajar, cuya economía no les permite el mantenimiento de una moto en cuanto a nafta y repuestos, a lo que se agrega que en numerosos barrios es muy complicado el acceso con esos vehículos, por carecer de asfalto. Antes de promover el reemplazo de carros por motos debería garantizarse la estructura laboral que se pretende en el proyecto, como la puesta en funcionamiento de una planta de reciclado de residuos sólidos urbanos que contemple puestos de trabajo bajo convenio”.

“El proyecto nace con el objetivo expreso de proteger al caballo contra el maltrato, entendido principalmente como la falta de alimentación y sobrecarga. Esa situación es propia solo de las familias más pobres, que carecen de insumos necesarios para la alimentación y el cuidado veterinario. La solución a esto sería destinar un presupuesto de atención veterinaria pública y gratuita, garantizar el alimento para los caballos y la capacitación de los carreros”, afirmaron.

“En las ciudades que se implementaron medidas como la que se pone a votación, caso Godoy Cruz de la provincia de Mendoza, derivó en un negociado entre funcionarios y una empresa china de motos. El proyecto, luego, chocó con la oposición de ambientalistas por los gases contaminantes que producen, y se frustró la aprobación de una ley de este tipo en la Legislatura”, añadieron.

“Es arbitraria, además, la preocupación de los animalistas -protectores de animales- que solo critican a las familias pobres que usan los carros como medio de subsistencia pero no se preocupan por los caballos que son usados por la policía (expuestos a los maltratos propios de una represión), ni tampoco cuestionan el deporte del polo en que se usa al caballo para diversión (donde muchas veces sufren accidentes y deben ser sacrificados)”, señalaron.

“Por este motivo llamamos a votar “no” a la creación del fondo en estas condiciones, y proponemos que se facilite alimentación y cuidados veterinarios a los caballos de las familias más pobres”, finalizaron.

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